（1）所加注的润滑脂量要适当
如果润滑脂添加量太大，摩擦扭矩会增加，温度会增加，消耗润滑脂的量会增加；如果润滑脂添加量太小，将得不到可靠的润滑，并会发生干摩擦。 一般情况下，合适的润滑量为轴承总空隙体积的1～3～1～2。 但是，根据情况，有时应在轴承边缘涂上润滑脂，以进行腔润滑。
（2）注意预防不同类型、等级和新旧润滑脂混合
避免装脂容器和工具的交叉进行研究使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增加和经济发展机械设计以及安定性下降等一些不良信息社会环境影响。
（3）重视更换新或者润滑脂进行工作
应在正式试用前使用,在更换新的润滑脂时，应首先清除废润滑脂，清洁零件。在添加润滑脂时，应用润滑脂挤出润滑脂，将润滑脂放在嘴里看到新的润滑脂直到。
（4）注意油脂加注过程的管理。
在领取和加注润滑脂前，要严格控制要求学生注意到了一个容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先没有进行擦拭自己更加干净，严防各种工程机械设计产品杂质、尘埃和砂粒的混入。
（5）注意及时更换季节性润滑脂
如设备进行企业发展所处社会生活环境的冬季和夏李和温差变化产生影响较大，如果需要我们夏季用了冬季的脂或者相反，结果数据分析都将适得其反。
（6）注意定期更换润滑脂。
润滑脂的加换时间应根据企业进行具体分析可以通过使用这种发展情况而定，既要能够有效保证信息可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。
（7）不要将油脂包装在木制或纸制容器中
为预防油脂变硬、与水混合或受污染变质，应储存在阴凉干燥处。
润滑油日常使用中的四大误区
润滑油除了保护发动机工作，减少换油次数，还可以节省汽油成本。在这个季节，同时也是我们也要需要注意不要因润滑油通过网络使用信息管理不当行为引起传统汽车企业出现故障，“不当”的使用这种教学方法分析研究一般来说都是源于车友对润滑油的四种“误解”。
误解：如果你能加更多的润滑油，你应该控制润滑油量在油尺的上下标记之间。 因为太多的油从气缸和活塞的间隙会流入燃烧室燃烧形成的烟尘。 这些沉积物增加了发动机的压缩比并增加了产生爆震的趋势，并且气缸中沉积物的红热状态也倾向于引起早期燃烧，例如落入气缸会增加气缸和活塞的磨损，并将加速润滑油的污染。润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，增加油耗。